Nyheder

Høj saltsprøjt i havmiljøer er fortsat en af ​​de største udfordringer for løfteudstyr på dæk. Kloridkoncentrationen til søs kan nå 5 til 10 gange højere end i indlandsområder. Løftemaskineri med standard industrielle belægninger kan lide af belægningsproblemer...

I takt med at den globale shipping- og marineteknikindustri fortsætter med at komme sig, viser data fra det internationale marked for marineudstyr i 2026, at den globale eksport af marinekraner steg med 12,7 % år efter år. Overholdelsescertificering er blevet en central tærskel for...

Med den fulde implementering af globale grønne skibsfartspolitikker, IMO CII energieffektivitetsklassificeringer og EEXI skibenes energioverholdelsesstandarder, er det høje energiforbrug og de høje driftsomkostninger for traditionelle marinekraner blevet et centralt problem ...

Drevet af voksende global maritim handel, blomstrende offshore vindprojekter og stramninger af IMO's miljøregler, opretholdt det indenlandske marked for marinekraner en robust vækst i 2026, med en samlet markedsstørrelse anslået til 17,48 milliarder RMB, en stigning på 16...

I takt med at den globale skibsfart, offshore vindkraft og havteknikindustrien fortsætter med at ekspandere, stiger markedsefterspørgslen efter marinekraner støt. Brancheundersøgelser viser, at det globale marked for vedligeholdelse af marinekraner nåede 812,6 millioner USD i...

Med den fortsatte ekspansion af globale offshore-ingeniør-, havneskibsfarts- og offshore-vindkraftindustrier oplever markedet for marinekraner en hurtig vækst. Branchedata viser, at det globale marked for marinekraner blev vurderet til 5,04 milliarder USD...

Den globale shipping- og offshoresektor fortsætter med at ekspandere, hvilket driver en stabil efterspørgsel efter maritimt løfteudstyr. Ifølge Global Info Research nåede det globale marked for marinekraner 2,926 milliarder USD i 2025 med en årlig vækstrate på 5,2 % fra 2026 til 2032...

Vigtig indsigt Som den centrale lastbærende komponent i enhver kran er stålwirefejl den primære årsag til offshore løfteulykker. For marinekraner, der konstant udsættes for saltsprøjt og fugtighed, er den faktiske levetid for stålwiren kun 40%-60% af...

Statistikker fra International Marine Contractors Association (IMCA) viser, at 72% af offshore løfteulykker skyldes menneskelige driftsfejl. Blandt forskellige arbejdsscenarier for marinekranen er overbelastning, vinklet hejsning, utilstrækkelig ...

Når man køber en marinekran, er købsprisen kun toppen af ​​isbjerget. For fartøjsejere og -operatører, der navigerer i dagens konkurrenceprægede maritime landskab, kan forståelsen af ​​den fulde økonomi bag en kraninvestering betyde forskellen mellem o...